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Le filtre à carburant consiste à éliminer les impuretés, les résidus ou encore la rouille, qui sont souvent présents dans le carburant. Ces différents éléments peuvent également s’infiltrer dans le réservoir lorsque  un conducteur remplit tranquillement le réservoir de son véhicule ou encore dans la pompe à carburant. Grâce à son action, le filtre à carburant contribue à préserver le carburateur ou le système d’injection, qui sont très sensibles au niveau de pureté du carburant, en agissant en tant que filtre à particules.

Le filtre à air a pour rôle d’emprisonner les particules poussiéreuses contenues dans l’air, sans pour autant diminuer le débit d’air arrivant au moteur. Il va également atténuer les bruits d « inspiration » du moteur. Il est indispensable au bon fonctionnement du moteur que le mélange air essence soit le meilleur. Le filtre à air remplit une fonction essentielle à la carburation. Il est l’interface entre le moteur et l’air extérieur et filtre les impuretés. Il existe différents types de filtres à air. Les formes sont variées (rond, cylindrique, rectangulaire).

Le segment a pour fonction d’empêcher les gaz d’échappement d’aller dans le carter (sous le piston) Empêcher aussi l’huile d’aller en haut. Bien “étaler” l’huile de manière homogène sur la paroi du cylindre.

La pompe de direction assistée est là pour améliorer votre confort de conduite en rendant votre volant facilement maniable lorsque vous conduisez. Elle fait partie d’un système hydraulique et sert à mettre sous pression le liquide de direction avant de l’envoyer vers la crémaillère.

La pompe à huile est une pièce essentielle au bon fonctionnement de votre moteur. Elle pompe l’huile moteur en la mettant sous pression avant de l’envoyer vers le filtre à huile puis dans le reste du moteur. La pompe à huile participe donc à la bonne lubrification des organes du moteur.

La pompe à eau est une pièce importante du moteur et du circuit de refroidissement : elle assure la circulation du liquide de refroidissement et évite que le moteur de la voiture surchauffe.

Le piston permet de comprimer le mélange de carburant et de gaz extérieur en vue d’une explosion, puis il transforme le tout en énergie thermique, et ensuite en énergie mécanique.

Le kit de distribution est un ensemble de pièces mécaniques permettant la synchronisation des pistons et soupapes lors des différentes phases de fonctionnement du moteur.
Le kit de distribution comprend :
* Une courroie de distribution constituée d’un matériau souple. Elle sert à transmettre le mouvement du moteur et relie la poulie du moteur aux poulies d’autres éléments (pompe à eau, pompe de direction assistée, alternateur, compresseur de climatisation). Elle est de type trapézoïdal, ou trapézoïdal à nervures.
* Les galets tendeurs. Ces pièces sont destinées à guider et à orienter la courroie de distribution. Il existe deux modèles de galets tendeurs, à savoir :
– les galets manuels : le réglage de la tension de la courroie s’effectue à la main,
– les galets automatiques : l’ajustement de la courroie s’effectue automatiquement.

Le démarreur sert à lancer le moteur du véhicule afin de la faire démarrer.
Il est composé d’un moteur électrique qui est activé électriquement par la clé de contact.
Les alimentations électriques du démarreur :
• Un fil fin relié à la clé de contact permet d’actionner le solénoïde, qui joue le rôle d’interrupteur
• Un gros fil en provenance de la batterie alimente le démarreur une fois le solénoïde activé.

Les coussinet de palier permettent des charges très élevées et une plus grande vitesse de rotation tout en réduisant les pertes d’énergie dues au frottement. Le coussinet est pourvu de petites gorges où La vitesse de rotation vient « coincer » l’huile entre celui-ci et l’arbre, qui est automatiquement centré sur le palier.