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Un relai électrique permet d’établir ou d’interrompre la continuité d’un circuit électrique, en commutant des contacts. Utilisé pour la signalisation ou la commande d’organe divers, les contacts n’ont pas la vocation à accepter un courant de trop important, généralement 8 Ampère au maximum. Pour des puissances plus importantes ( moteurs, résistances) les contacteurs sont plus appropriés.

Un régulateur permet de contrôler la charge, c’est à dire qu’il permet de contrôler l’intensité du courant et la tension entre les modules producteurs d’électricité et les batteries (accumulateurs).

La poulie Damper est une poulie amortisseur (c’est d’ailleurs son nom francisé), placée en bout de vilebrequin, côté chaîne ou courroie de distribution. Son rôle est d’amortir les à-coups engendrés par l’entraînement des éléments périphériques du moteur.

Le porte-fusible est conçu pour héberger un fusible et être placé au sein du tableau pour protéger un équipement dédié ou une ligne d’équipements ou de prises spécifiques. Le porte-fusible intervient donc lorsqu’une fuite de courant est détectée entre la phase et le neutre.

Kit de réparation de vanne de vanne de commande est un ensemble d’éléments qui permet de réparer un vanne de vanne de commande.

Kit de réparation de vanne de sécurité ppc est un ensemble d’éléments qui permet de réparer un vanne sécurité ppc.

Kit de réparation de vanne est un ensemble d’éléments qui permet de réparer un vanne.

Un ensemble des pièces destiné à la réfection des essieux qui rigides les axes mécaniques utilisés afin de tenir les roues depuis les débuts de l’automobile.

Une vanne est un dispositif destiné à contrôler (stopper ou modifier) le débit d’un fluide liquide, gazeux, pulvérulent ou multiphasique.

Sans la vanne de relais, il faudrait trop longtemps pour que suffisamment d’air circule de la pédale de frein vers l’arrière du camion ou de la remorque pour serrer les freins de service arrière simultanément avec les freins de service avant, ce qui entraîne un retard de freinage. . Pour corriger cette situation sur un véhicule à long châssis, une soupape de relais est installée près des chambres de frein de service arrière. Dans les tracteurs comme dans les camions droits, une alimentation d’air à distance est fournie sous la forme d’un tuyau de grand diamètre connecté entre le réservoir principal et la soupape relais pour l’application du frein de service à distance.